Любопытство к Lynk & Co 01 в России растёт — не как к очередному китайскому «клону», а как к осознанной альтернативе премиальным компактным кроссоверам. Мы тестировали пять экземпляров этой модели в условиях реальных поставок: от таможенной очистки в Новороссийске до пробега по трассе М-4 и городской эксплуатации в Казани. Вывод однозначен — Lynk & Co 01 работает, если чётко понимать его нишу, ограничения и реальные условия покупки.
Что на самом деле предлагает Lynk & Co 01 в РФ: техника без иллюзий
Это не «Volvo XC40 под другим логотипом», хотя платформа CMA и родственна. Основная версия для российского рынка — бензиновый 2.0-литровый двигатель T5 (254 л.с.), 8-ступенчатый «автомат» Aisin и полный привод. Заявленный расход — 8,3 л/100 км по смешанному циклу. На практике при активной езде — от 9,7 до 11,2 л/100 км. Расход масла — нулевой. Ни один из проверенных нами экземпляров не требовал доливки между ТО.
Подвеска — стойки McPherson спереди, многорычажка сзади. Жёсткость настройки выше, чем у Hyundai Tucson L или Kia Sportage, но ниже, чем у Land Rover Discovery Sport. Это означает: хорошую устойчивость на трассе, но заметную реакцию на мелкие неровности. Руль — информативный, без искусственного утяжеления. Тормоза Brembo — надёжные, без провала даже после длительного спуска с горы.
Ключевое отличие — цифровая экосистема. Система Lynk OS 2.2 работает на базе Android Automotive, поддерживает Google Maps и Google Assistant. Но: нет русского языка «из коробки». Активация требует ручной прошивки через USB и установки локализованного пакета — это делают наши инженеры на этапе предпродажной подготовки.
Цены и комплектации: где скрыты реальные различия
В России Lynk & Co 01 доступен в трёх основных комплектациях:
Важно: все цены указаны за автомобиль в комплектации «под ключ» — с учётом таможенной пошлины, НДС, сертификации ЕАЭС и доставки до порта назначения. Доплаты за цвет кузова, дополнительные опции или индивидуальную адаптацию согласуются отдельно — обычно в пределах +2–4% к стоимости.
Почему выбор падает именно на ООО «Шаньси Десинбао»
Некоторые считают, что Lynk & Co 01 можно купить «проще» — через параллельный импорт или посредников. Но на практике 7 из 10 таких машин приходят без гарантии, с непроверенными ПТС и без возможности локальной диагностики. У нас — другой подход.
Каждый Lynk & Co 01 проходит трёхуровневую проверку: первичную — на заводе-изготовителе в Чжэцзяне, вторичную — на складе в Тяньцзине (включая тест-драйв 120 км), и финальную — в Шаньси перед отправкой. Мы фиксируем всё: уровень масла в АКПП, состояние тормозных колодок, угол развала-схождения, герметичность кондиционера. Отчёт — в PDF, прилагается к договору.
Мы не просто продаём автомобиль. Мы обеспечиваем его жизненный цикл: есть собственный склад запчастей в Москве, партнёрские сервисы в 12 городах СНГ, возможность заказа оригинальных деталей с доставкой за 12–18 дней. И да — мы можем установить русскоязычный интерфейс, настроить Яндекс.Навигатор и адаптировать климат-контроль под российский зимний режим. Это не опция. Это стандарт.
Итог: Lynk & Co 01 — не решение «для всех», а выбор для тех, кто ценит баланс
Это не машина для тех, кто хочет «самый дешёвый премиум». Это выбор для тех, кто готов платить за технологичность, но не хочет переплачивать за бренд. Для тех, кому важна прозрачность происхождения, а не маркетинговая история. Для тех, кто понимает: цена — не цифра в договоре, а совокупность рисков, времени и уверенности в том, что через год не придётся искать механика, который знает, как сбросить ошибку P0A0F в инверторе.
Lynk & Co 01 работает. Он прошёл испытание дорогами, таможней и реальными клиентами. И если вы ищете не «ещё один китайский автомобиль», а конкретный ответ на вопрос «какой компактный кроссовер будет работать без сбоев три года?» — Lynk & Co 01 стоит в первой строке списка. Не как модный тренд. А как рабочий инструмент.